ЦЕПИ ТРАНСПОРТЕРНЫЕ ДЛИННОЗВЕННЫЕ ГОСТ 4267-78
-
ЦЕПИ ТРАНСПОРТЕРНЫЕ ДЛИННОЗВЕННЫЕ (ТИП 1) ГОСТ 4267-78 (24)
-
ЦЕПИ ТРАНСПОРТЕРНЫЕ ДЛИННОЗВЕННЫЕ (ТИП 2) ГОСТ 4267-78 (14)
-
ЦЕПИ ТРАНСПОРТЕРНЫЕ ДЛИННОЗВЕННЫЕ (ТИП 3) ГОСТ 4267-78 (15)
Длиннозвенные транспортерные цепи необходимы в разных промышленных областях, особенно в сельском хозяйстве. По сравнению с приводными или тяговыми, они имеют некоторые отличия. ООО «ЕвразЦепь», основанное в 2014 году, предлагает купить длиннозвенные цепи нескольких видов, которые отличаются качеством исполнения – от низкого до премиум класса.
кроме приводного, они имеют еще и тяговое назначение;
просты в использовании и доступны в цене;
обладают более высокой скоростью, если сравнивать с тяговыми цепями;
более легкие при работе на значительных расстояниях, не утяжеляют конвейерную систему;
оснащены набором специальных деталей для крепления (уши, аттачменты, лапки).
За рубежом для решения этих задач используются длиннозвенные конвейерные двухшаговые цепи, у которых стандартный шаг цепи увеличен вдвое, при этом все конструктивные элементы – палец, ролик, габаритные размеры и высота пластины такие же, как у одношаговых цепей.
После изучения зарубежного опыта в России стали производить приводные роликовые длиннозвенные цепи ПРД ГОСТ 13568-75, а транспортерные цепи с ушами были выделены в отдельный стандарт ГОСТ 4267-78 и получили название цепи транспортерные длиннозвенные ТРД.
Цепи ТРД, в соответствии с типом специальной детали – уха, и способом его крепления (исполнения) в данном стандарте имеют следующую классификацию:
Г-образный элемент – два специальных элемента находятся в плоскости, которая параллельна оси шарнира звена цепи. В зависимости от места расположения специальной детали, они могут иметь два варианта исполнения: 1) элемент расположен на внутренних блоках цепи; 2) ухо размещается на наружных звеньях цепи.
Два специальных элемента, лежащие в плоскости, которая перпендикулярна оси шарнира звена. Также имеет два исполнения – ухо расположено на внутренних или наружных блоках цепи.
Одна специальная деталь, лежащая в плоскости, находящейся параллельно оси шарнира